GT

Please select your country / region

Close Window
Κοινότητα GT SPORT
GR
ΚορυφήΖωντανά ΡεπορτάζNations CupManufacturer SeriesΗμερολόγιοΑρχεία

Επιστροφή στη Λίστα

NATIONS CUP
Η Στρατηγική Pitstop Παίζει Καθοριστικό Ρόλο σε ένα Απρόβλεπτο Αποτέλεσμα
2021 Πρωτάθλημα Nations Cup - World Series Γύρος 2
11/07/2021

Τόκιο, Ιαπωνία (11 Ιουλίου 2021) – Το Πιστοποιημένο FIA Gran Turismo Championship 2021 είχε ένα συναρπαστικό ξεκίνημα τον προηγούμενο μήνα, με τον Valerio Gallo από την Ιταλία να παίρνει τον πρώτο αγώνα της σεζόν με ένα συγκλονιστικό φώτο φίνις απέναντι στον Patrik Blazsán από την Ουγγαρία. Μέχρι στιγμής, γι' αυτήν τη χρονιά, ο Ιταλός οδηγός έχει ένα πρωτόγνωρο σερί νικών και κέρδισε μέχρι και την πρώτη Διοργάνωση Μηχανοκίνητου Αθλητισμού «Olympic Virtual Series» του προηγούμενου μήνα. Για τον Γύρο 2, θα συναντηθούν ξανά από όλον τον κόσμο οι ίδιοι 14 οδηγοί που συμμετείχαν στον προηγούμενο γύρο για να αγωνιστούν στην ιστορική WeatherTech Raceway Laguna Seca της Βόρειας Καλιφόρνια, σε μια προσπάθεια να θαμπώσουν την κυριαρχία του Gallo και να πάρουν φόρα για την Αναμέτρηση World Series που έρχεται τον Αύγουστο.

Για το 2021, υιοθετήθηκε μια νέα δομή που ουσιαστικά χωρίζει το ημερολογιακό έτος σε δύο σεζόν: Τη Σεζόν 1, που αποτελείται από τους Γύρους 1 και 2 (διεξάγονται Ιούνιο και Ιούλιο αντίστοιχα), και συμπληρώνεται από μια νέα διοργάνωση που ονομάζεται Αναμέτρηση World Series όπου οι καλύτεροι διαγωνιζόμενοι των Διαδικτυακών Πρωταθλημάτων έχουν την ευκαιρία να βρεθούν στην κορυφή των διοργανώσεων, και στη Σεζόν 2, που περιλαμβάνει τους Γύρους 3 και 4, οι οποίοι θα διεξαχθούν Οκτώβριο και Νοέμβριο αντίστοιχα και κορυφώνεται με τους Παγκόσμιους Τελικούς που έχουν προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο. Η νέα δομή ασκεί έντονη πίεση στους παίκτες και δεν τους επιτρέπει ούτε μία στιγμή ανάπαυσης.

Γύρος 2: WeatherTech Raceway Laguna Seca

Η γραμμή εκκίνησης του δεύτερου αγώνα της σεζόν είδε στην pole position τον Tomoyuki Yamanaka (yamado_racing38) από την Ιαπωνία, ενώ δίπλα του και στην πρώτη σειρά καθόταν ο αγαπημένος των πιθανοτήτων Valerio Gallo (Williams_Bracer) από την Ιταλία. Ο επόμενος ταχύτερος γύρος πρόκρισης ήταν του Baptiste Beauvois (R8G_TSUTSU) από τη Γαλλία, ακολουθούμενος από του Luca Bonelli (TGT_BONELLI) από τη Βραζιλία και του Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) από την Ιαπωνία. Και οι 14 οδηγοί έδεσαν τις ζώνες τους εντός των πανάλαφρων KTM X-Bow R για να τρέξουν τους απαιτούμενους 20 γύρους χρησιμοποιώντας μαλακά και μεσαία ελαστικά για τουλάχιστον έναν γύρο, βάζοντας έτσι τη στρατηγική των pit stop στο παιχνίδι. Αξίζει να σημειωθεί ότι και τα έξι πρώτα αυτοκίνητα ξεκίνησαν τον αγώνα με τα μαλακά Michelin.

Με το που δόθηκε το σήμα, ο Gallo πετάχτηκε σαν πύραυλος ανάμεσα από τις κολόνες και πέρασε μπροστά από τον Yamanaka για να οδηγήσει την υπόλοιπη αγέλη μέσα από τη φουρκέτα της Στροφής 2. Στο μεταξύ, ο υπερασπιστής του τίτλου του πρωταθλητή, Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) από την Ιαπωνία, μπήκε σφήνα μπροστά από τον Bonelli και βρέθηκε 5ος. Όταν τα αγωνιστικά με τον κινητήρα στο μέσον και τη μετάδοση κίνησης πίσω έφτασαν στη διάσημη Corkscrew, δηλαδή τη Στροφή 8, μπήκαν σε θέση μονής φάλαγγας με επικεφαλής τον Gallo. Για αρκετούς γύρους, οι θέσεις των οδηγών παρέμεναν σε μεγάλο βαθμό ίδιες, με μόλις δύο δευτερόλεπτα να χωρίζουν μεταξύ τους αυτούς που βρίσκονταν στις έξι πρώτες θέσεις.

Το πρώτο αξιόλογο περιστατικό του αγώνα ήρθε στο τέλος του Γύρου 7, όταν, σε μια κίνηση που φάνηκε πρόωρη, ο επικεφαλής Gallo μπήκε στα pit ενώ τα μαλακά ελαστικά του μπορούσαν να αποδώσουν κανονικά για τουλάχιστον τρεις ακόμα γύρους. Μήπως εφάρμοζε κάποια νέα στρατηγική; Αυτό θα κρινόταν στην πορεία, καθώς οι υπόλοιποι οδηγοί παρέμειναν εκτός pit. Ο Gallo επέστρεψε στην πίστα στην 11η θέση, με περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον επικεφαλής του αγώνα Yamanaka. Ο Γύρος 9 είδε πλήθος αυτοκινήτων να μπαίνουν στα pit, τα περισσότερα από τα οποία άλλαξαν τα μεσαία ελαστικά τους για τα μαλακά, με την ελπίδα ότι, στο δεύτερο μισό του αγώνα θα κατάφερναν να κυνηγήσουν τους επικεφαλής. Αυτό έφερε τον Gallo στην 5η θέση και τον Kokubun, που είχε επίσης μπει νωρίτερα στα pit, στην 6η.

Ο Beauvois μπήκε στον επόμενο γύρο, ανεβάζοντας τον Gallo στην 3η θέση, ενώ ο επικεφαλής του αγώνα Yamanaka μπήκε τελικά έναν γύρο αργότερα στα pit. Όταν τελικά τα αυτοκίνητα επέστρεψαν στην πίστα, ο Ιταλός ανέκτησε το προβάδισμά του και φάνηκε πως η στρατηγική της πρώιμης εισόδου στα pit είχε αποδώσει. Πιο πίσω, ο Ούγγρος Patrik Blazsán (Fuvaros8), που είχε ξεκινήσει 8ος με μεσαία ελαστικά, έβγαλε τον Λιούις Χάμιλτον που κρύβει μέσα του και πλησίασε την προπορευόμενη ομάδα που είχε ξεκινήσει με μαλακά και που πλέον θα φορούσε τα πιο αργά μεσαία μέχρι τη σημαία του τερματισμού. Ο Ούγγρος πλησίαζε τον Miyazono, που βρισκόταν στην 6η θέση, με ρυθμό ενός δευτερολέπτου ανά γύρο.

Με μόλις πέντε γύρους να απομένουν, ο Yamanaka είχε σχεδόν κολλήσει στον πίσω προφυλακτήρα του KTM X-Bow που οδηγούσε ο Gallo, κάτι που επιβράδυνε σημαντικά τον ρυθμό του. Τότε ρίχτηκε στη μάχη ο Beauvois, που κατάφερε να προσπεράσει τον Yamanaka στη Στροφή 5, αλλά ο Ιάπωνας οδηγός κατάφερε να πάρει το αίμα του πίσω στην επόμενη στροφή. Κι ενώ λάμβαναν χώρα όλα αυτά, ο Blazsán, με τα μαλακά ελαστικά του, συνέχισε να ανεβαίνει και κατάφερε να βρεθεί στην 5η θέση έχοντας προσπεράσει τους Miyazono και Kokubun. Στο στόχαστρό του βρίσκονταν πλέον οι Bonelli και Beauvois, που κατείχαν προβάδισμα μόλις μισού δευτερολέπτου.

Στην αρχή του Γύρου 17, κι ενώ τα ελαστικά του Gallo είχαν φθαρεί σχεδόν ολοκληρωτικά, ο Yamanaka τον προσπέρασε με ευκολία και πήρε το συνολικό προβάδισμα στον αγώνα. Ο Gallo συνέχισε την ελεύθερη πτώση του, ώσπου έφτασε στην τελευταία θέση. Ο Blazsán βρισκόταν πλέον στην 3η θέση και ήταν ο μόνος με μαλακά ελαστικά από τους επικεφαλής του αγώνα. Ενώ απέμεναν τρεις γύροι και απείχε μόλις δύο δευτερόλεπτα πίσω από τον επικεφαλής Yamanaka, βρισκόταν πλέον στην ιδανική θέση για να κερδίσει τον αγώνα. Ακόμα ένας οδηγός που περίμενε μέχρι αργά για να κάνει την κίνησή του, ήταν ο Adriano Carrazza (KoA_Didico15) από τη Βραζιλία, που είχε ξεκινήσει 12ος και είχε καταφέρει να βρεθεί 5ος, έχοντας καταφέρει σε μόλις έναν γύρο να προσπεράσει τους Kokubun, Miyazono και Gallo.

Στον Γύρο 18, ο Ορμητικός Ούγγρος είχε καταφέρει να ανεβεί στη 2η θέση και να γεμίσει τους καθρέπτες του Yamanaka με το σκούρο πράσινο αυτοκίνητό του. Ο Blazsán έκανε την κίνησή του στην τελική στροφή του Γύρου 19, προσπέρασε τον Yamanaka στη μπροστινή ευθεία και βρέθηκε 1ος. Έχοντας πάρει πλέον το προβάδισμα, δεν είχε πια λόγο να κοιτάξει πίσω και πέρασε την καρό σημαία με τον Tomoyuki Yamanaka στο κατόπι του. Ο Baptiste Beauvois πέρασε 3ος τη γραμμή του τερματισμού, ενώ ο Adriano Carrazza έφερε σπίτι την 4η θέση που είχε κερδίσει με την αξία του.

Η νίκη έδωσε στον Patrik Blazsán πέντε βαθμούς και το προβάδισμα στο World Series, ενώ πίσω του ακολουθούσαν ο Gallo με τρεις και ο Yamanaka με δύο βαθμούς. Και αυτοί οι βαθμοί θα μπορούσαν να αποβούν κρίσιμοι στο τέλος της χρονιάς, καθώς μεταφέρονται στους Παγκόσμιους Τελικούς.

2021 Πρωτάθλημα Nations Cup - World Series Γύρος 2
Αποτέλεσμα

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΟΔΗΓΟΣ ΧΡΟΝΟΣ
1 Patrik Blazsán Fuvaros8 31:26.193
2 Tomoaki Yamanaka yamado_racing38 + 01.011
3 Baptiste Beauvois R8G_TSUTSU + 01.549
4 Adriano Carrazza KoA_Didico15 + 01.936
5 Giorgio Mangano Williams_Gio + 04.234
6 Lucas Bonelli TGT_BONELLI + 04.503
7 Ryota Kokubun Akagi_1942mi + 04.808
8 Angel Inostroza YASHEAT_Loyrot + 05.644
9 Andrew Brooks PX7-Deafsun + 06.746
10 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 + 07.142
11 Coque López coqueIopez14 + 07.469
12 Jose Serrano PR1_JOSETE + 08.116
13 Ádám Tápai TFz_Adam18 + 08.316
14 Valerio Gallo Williams_BRacer + 21.980
FIA GT Championships 2021 | World Series - Γύρος 2
Ποιος θα κατακτήσει την κορυφή στον Γύρο 2; Μη χάσετε τη δρά...
Επιβλητικές Επιδόσεις σε Έναν Απρόβλεπτο Αγώνα Γεμάτο Ανατροπές
Τόκιο, Ιαπωνία (11 Ιουλίου 2021) – Έπειτα από τους συναρπαστ...

Επιστροφή στη Λίστα