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奧運虛擬系列賽
激動人心的賽車盛事就在史上第一次奧運虛擬系列賽賽車競賽!
2021奧運虛擬系列賽賽車競賽
24/06/2021

2021年6月23日,東京報導 – 備受期待的奧運虛擬系列賽賽車競賽可說是重要的里程碑,因為這是國際奧林匹克委員會(IOC)首度嘗試跨足電子競技與賽車領域。國際汽車聯盟(FIA)為本次賽事的監管組織與驗證機構,Polyphony Digital擔任主辦單位,《Gran Turismo Sport》則作為賽事舉辦平台,世界各地的玩家可以打開遊戲主機參與這場盛會,爭取代表自己國家拿下首屆冠軍的機會。

經過全球線上資格賽總計11天的激烈競爭,共有16名車手脫穎而出。歐非中東(歐洲、中東、非洲地區)共有七個國家或地區有代表參賽,亞洲則由前四名晉級,大洋洲一名,北美洲兩名,中、南美洲兩名。


奧運虛擬系列賽賽車競賽世界總決賽共有三場比賽,各賽事前十名完賽選手將獲得分數。每場賽事的杆位選手與跑出最快單圈的選手也都將額外獲得一分。總決賽分數加倍,確保直到最後一刻才能真正分出勝負。

第1場比賽:東京高速公路 – 東環線,7圈

第一場比賽的場地選在「東京高速公路 – 東外環線」。這條賽道位於日本東京狹窄的街道上,頗具挑戰性,只要稍微失誤就可能付出重大代價。2019年FIA Certified Gran Turismo Championships Nations Cup冠軍Mikail Hizal(TRL_LIGHTNING)代表德國出賽,在杆位起跑,旁邊是速度飛快的法國車手Baptiste Beauvois(R8G_TSUTSU)。位在第二排的是日本的Takuma Miyazono(Kerokkuma_ej20),他也是去年的Nations Cup冠軍,以及巴西的Igor Fraga(IOF_RACING17),曾在2018年系列賽奪冠。

紅燈一個個熄滅,這場在夜晚舉行、全程7圈的競賽正式開跑,眾參賽者駕駛Toyota 86 Gr.4,利用彼此的尾流取得優勢,先後搶進第一個彎道。換上奧運特別塗裝的賽車在直線賽道飆出155英哩高速,隨後立即猛踩煞車,急轉進入右向彎道。此時Beauvois移動到外側,從Hizail車邊擠過,奪走領先地位。德國選手在下一圈立刻還以顏色,利用尾流追越Beauvois,重新取得第1順位,但在下一個彎道又再度失守。與此同時,車陣中段的排名也出現變化:西班牙的Jose Serrano(PR1_JOSETE)、美國的Daniel Solis(PX7-Lamb)和加拿大的Andrew Brooks(PX7-Deafsun)各自向前挺進到第8、第9與第10名。

第4圈時,前四輛車激烈爭奪領先位置,Hizal、Beauvois、Fraga在1號、2號、3號彎道相持不下,三車並列飆過這整段賽段。最後Beauvois贏得這一戰,在5號彎道取得領先,但Fraga、Hizal、Miyazono仍緊咬不放。進入下一圈時,戰局進一步擴展,Miyazono、Hizal、Fraga以及新加入的Serrano以五車並列(!)衝過1號彎道,這裡的賽道可沒有緩衝區,只有邊牆和護欄。

第6圈進行到一半時,Beauvois已經和後車拉開1秒的領先差距,也讓最後一圈成為熱烈的第2名爭奪戰。義大利的Valerio Gallo(Williams_BRacer)從第5明不斷爬升,和Fraga、Miyazono、Hizal、Serrano都大膽放手一搏,希望抓住登上頒獎台的最後機會。進入最後一個彎道時場上陷入混亂:Serrano從後方撞上Gallo,而捷克的Nikita Moysov(ERM_Nick)也猛力撞上Hizal的車。義大利選手還是想辦法保住了第3順位,Hizal可就沒那麼幸運,一口氣掉ERM_Nick到第7順位,而同樣被混亂場面捲入的Miyazono也落到第5位。

最後Beauvois率先駛過終點線,成為史上第一位在奧運賽事中拔得頭籌的賽車手!Fraga拿下第2名,而跑出最快單圈成績獲得積分獎勵的Serrano則排名第3。不過這位西班牙選手隨後因為在最後一圈造成的混亂被追究加罰,抱憾落到第11名,將季軍寶座拱手讓給Gallo。

第2場比賽:薩丁尼亞島 - 道路賽道 - B,13圈

同日第二場比賽全程13圈,參賽車手要駕駛Toyota GR Yaris RZ,在「薩丁尼亞島 – 道路賽道 – B」這條技術型賽道上一決高下。德國的Mikail Hizal再度取得杆位,第1場比賽拿下冠軍的法國車手Baptiste Beauvois則排在第2順位出發。巴西的Igor Fraga和日本的Takuma Miyazono分列第3和第4順位。這場比賽規定車手必須使用中性胎和硬胎各跑滿至少一圈,因此進站與換胎策略將成為決定賽果的關鍵。

比賽一開始,Fraga就突然脫離賽道,看來是遇上了技術問題。他那輛色彩繽紛的前輪驅動Yaris靜靜停在草地上,其餘車輛高速從旁飛越,紛紛朝第一個彎道前進。巴西選手時運不濟,由於家中網路連線問題,不幸就此提前結束了奧運征途。第4圈時,Beauvois在後段的長直線賽道利用尾流追越Hizal,取得領先。

此時排行前四的車輛都採用速度較快的中性胎,與後車拉開了2秒的差距。第6圈,前四名紛紛進站換成硬胎,而原本就採用硬胎的Gallo趁此機會取得領先。西班牙的Jose Serrano與智利的Angel Inostroza(YASHEAT_Loyrot)此時也使用硬胎,分別位列2、3名。Beauvois等人重新回到賽道上時排名第5到第8,與此時第4名的馬來西亞選手Taj Aiman(TAJ_AIMAN)有12秒的差距。Gallo、Serrano、Inostroza與Aiman都在第8圈進站,於是Beauvois又拿回領先。

第10圈時,Hizal企圖追越,但Beauvois堅持守住車線。接著Miyazono抓住機會,從Hizal內側鑽入,取得第2名,隨後Gallo也悄悄越過Moysov爬上第5位。

接下來兩圈中,前四名的車輛咬緊彼此,在賽道上一路纏鬥。儘管裝著硬胎,四車的速度還是快得驚人,不讓使用黏性較高車胎的Gallo與Moysov有機會拉近距離。賽程只剩一圈,前四名馬力全開,奮力朝終點衝刺。最後一圈進行到一半時,Beauvois錯過了8號彎道的頂點,讓Hizal、Miyazono和Blazsán趁著空檔追越。

賽事來到最後彎道時,換Hizal犯下致命錯誤。他轉彎的弧度過大,有一個輪胎超出賽道,致使其他選手紛紛追越,Beauvois也重新取得整體領先位置。這位法國選手充分利用這項機會,率先通過終點線,再度拿下優勝,這場勝利也讓他得以靠著領先9分的絕對優勢進入總決賽。第二個通過終點線的是Blazsán,再來是Miyazono,最後是與前三名失之交臂的Hizal。

總決賽:龍之徑海濱賽道,18圈

由於總決賽的積分是兩倍,因此奧運賽車冠軍頭銜鹿死誰手仍未底定。法國選手Baptiste Beauvois目前無疑已取得席次,他與第2名的日本選手Takuma Miyazono和德國選手Mikail Hizal之間有9分的領先差距。車手們各自進入Toyota GR Supra Racing Concept,準備在棘手的龍之徑海濱賽道進行嚴苛的18圈總決賽。在這場比賽中,他們必須使用軟胎、中性胎和硬胎各跑滿至少一圈。總決賽當天的起跑順序依次是Valerio Gallo(義大利)、Hizal、Beauvois和Miyazono。

在第1圈,積分領先者Beauvois身陷車陣,在進入4號彎道時受制於加拿大選手Andrew Brooks,被迫駛離賽道,整場賽事也由此陷入混亂。Beauvois企圖重返賽道,卻在過程中遭泰國選手Nathayos Sirigaya(PSC_themiang_GT1)毫不客氣地撞上,因而打滑。這對法國選手來說堪稱災難,因為他就此落到了最後一名。與此同時,Gallo成功脫離車陣,領先第2名的Hizal和一路衝上第3名的捷克選手Nikita Moysov 2秒距離。

第2圈時,採用軟胎的Miyazono追越了Moysov取得第3名,並對Hizal展開攻勢,後者採用的輪胎為中性胎。Miyazono不費多少力氣就追越了德國選手,且與日本選手一同在最後一個彎道追越Hizal,還有加拿大選手Andrew Brooks。
到第4圈時,多個使用硬胎的選手進行了必要的第一次進站。絕大多數選手都換成了中性胎,意圖將最快的輪胎保留到賽事結尾。Gallo和Hizal則在接下來的第5圈進站,義大利選手換成了中性胎,而德國選手則換成硬胎,將領先位置暫時交給了Miyazono。之後前四名選手都選擇在第7圈進站,名次再度重新洗牌,Gallo也重新坐上領先位置。比賽進行到一半時,Gallo與第2名的Hizal之間的距離來到十分有利的8.5秒,但Hizal仍保有換為軟胎的衝刺機會。跑在這兩名選手後面的依序是匈牙利選手Patrik Blazsán、Miyazono和希臘選手Konstantinos Konstantinou(VQS_NTinoskonsta)。

到第11圈時,追越兩輛車的Miyazono擠過Hizal,拿下第2名位置。Konstantinos也追上這位日本選手的腳步,因為Hizal顯然受限於硬胎,速度大幅降低,而這也表示他終於該換上軟胎了。而Gallo在下一圈進站,換上了最慢的硬胎。

第13圈時,前兩名選手Konstantinou和Miyazono陸續進站,將領先位置交還給Gallo,已換上軟胎的Hizal緊隨在後。他只剩下五圈來縮短與Gallo之間的5秒距離,而後者因為輪胎的緣故,速度明顯下降。到了第15圈,Hizal已將距離縮短為2.5秒。第16圈時,智利選手Angel Inostroza追越西班牙選手Jose Serrano,取得第3名,而Hizal再將他與Gallo的差距拉近1秒。到下一圈時,Gallo的領先距離已在1秒以內。


賽事只剩最後一圈時,Hizal終於追上Gallo,緊緊跟在對方車尾的保險桿後頭。情勢至今已變成兩名對手之間的奧運虛擬系列賽賽車競賽,由於積分加倍,因此拿到比賽優勝的選手即能奪下奧運冠軍寶座。而在距離相差4秒的第3名位置,Serrano與Inostroza之間的爭鬥也正如火如荼展開。

到7號髮夾彎時,Gallo依舊保持領先,而Hizal則瘋狂尋找追越機會。比賽來到最後一個彎道時,Hizal決定孤注一擲。他開到外側,希望能一舉衝過Gallo,再封死任何可趁之機,但Gallo持續穩住車線,不讓Hizal的Supra有絲毫機會追越。這位德國選手的嘗試可謂勇猛,但命運仍眷顧義大利與Valerio Gallo。他以0.06秒的差距,搶在Hizal之前通過終點線,拿下奧運虛擬系列賽賽車競賽史上第一個勝利。總決賽第3名則是由Serrano拿下,再來是Inostroza、Blazsán和Miyazono。

這天的最後一場比賽,Valerio Gallo取得了38分,接下來是Mikail Hizal,取得了35分。接著是在總決賽取得第9名的Baptiste Beauvois,總分是28分,再來是Blazsán,總分26分。
「結束的時候我無法冷靜,我哭了。」賽後取得冠軍的Gallo說道。「有那麼一刻,我認為自己要輸了。Mikail實在太近了,他就像個戰士,讓我也不得不戰到最後一刻。對我來說,在運動選手齊聚一堂的地方獲勝,那一刻感覺像擁有了全世界。這場勝利真的讓我高興到不能自己。」

這天的最後,粉絲享受到了榮耀、高潮迭起、運動精神、心碎交織而成的精彩攻防,這些正是定義競爭精神的元素。在這方面來說,第一屆奧運虛擬系列賽賽車競賽確實是非常成功,且令人難以忘懷的冒險。

2021奧運虛擬系列賽賽車競賽
比賽結果

排名 駕駛員 第1戰 第2戰 總決賽 總分
1 Valerio Gallo Williams_BRacer 8 5 25 38
2 Mikail Hizal TRL_LIGHTNING 7 8 20 35
3 Baptiste Beauvois R8G_TSUTSU 12 12 4 28
4 Patrik Blazsán Fuvaros8 4 10 12 26
5 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 7 8 10 25
6 Jose Serrano PR1_JOSETE 1 4 17 22
7 Angel Inostroza YASHEAT_Loyrot 3 4 14 21
8 Nikita Moysov ERM_Nick 5 6 8 19
9 Igor Fraga IOF_RACING17 10 - - 10
10 Konstantinos Konstantinou VQS_Ntinoskonsta 1 0 6 7
11 Stanford Chau B0SSSSCHAU 2 0 2 4
12 Andrew Brooks PX7-Deafsun 0 2 0 2
13 Adam Wilk Adam_2167 0 1 0 1
14 Daniel Solis PX7-Lamb 0 0 0 0
15 Nathayos Sirigaya PSC_themiang_GT1 0 0 0 0
16 Taj Aiman TAJ_AIMAN 0 0 0 0
「奧運虛擬系列賽賽車競賽」專屬網頁
世界總決賽將於6月23日舉辦

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