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MANUFACTURER SERIES
在「綠色地獄」上演的激烈搶位行動
2021系列賽Manufacturer Series - 全球系列賽第4回合
15/11/2021

2021年8月14日,日本東京報導 – 2021年「FIA Certified Gran Turismo Championships」第4回合是世界總決賽前的最後一回合,充滿了激烈動作和戲劇張力。如此高娛樂性的全球系列賽,正符合賽車迷的期待。本回合比賽的場地是傳奇的紐堡林北側賽道,這條位於德國紐堡附近的森林的賽道全長20.8公里。紐堡林賽道是紐堡林24小時耐力賽的場地,也是全球製造商衡量自家跑車和賽車極限的首選測試場地。

雖然在第3回合後,Mazda在12支車隊中暫居領先,Toyota和Peugeot則緊追在後。Toyota車隊希望能在下個月關鍵的世界總決賽爭鋒,重奪他們在2019年Manufacturer Series摘下的冠軍。而對Peugeot車隊來說,如果無法在第2輪線上系列賽中取得進入世界總決賽的資格,無疑是給自己的2021年賽季提早劃上句點。Porsche在最後一回合出乎意料地獲勝後,也成為矚目的焦點。

第4回合:紐堡林北側賽道

由於繞紐堡林北側賽道的一圈比傳統賽道要長得多,因此本次比賽只跑四圈。巴西車手Igor Fraga(IOF_RACING17)駕駛Toyota 86 Gr.4在長20.8公里(12.9英里)的賽道上險勝駕駛Mazda Atenza Gr.4的日本選手Ryota Kokubun(Akagi_1942mi)0.1秒,以6分57.859秒的驚人成績奪得杆位。第3名和第4名分別由駕駛Dodge Viper的日本車手Yuhki Araki(DW-yuhki02)和駕駛保時捷Cayman GT4 Clubsport的西班牙車手Jose Serrano(PR1_JOSETE)拿下。很可惜的是,Aston Martin車隊的比賽還沒開始就結束了,因為秘魯車手Alonso Regalado遭遇了連線上的問題,導致他無法參賽。

雖然這場比賽不需要替換駕駛,但參賽者必須至少進站一次,以更換輪胎和補充燃料。

Fraga駕駛的86和Kokubun駕駛的Atenza都順利靜態起跑,帶領車隊衝過北側賽道154個彎道中的第一個彎道。雖然第一圈沒有人明顯嘗試超車,隸屬Peugeot的比利時車手Quinten Jehoul(ERM_Quinten)(錦標賽積分榜第2名)駕駛的RCZ Gr.4卻失控,衝出賽道並撞上了護欄,一眨眼的功夫,他就從第7位跌到了第11位。雖然有些車手緊逼著企圖追越,包括駕駛Porsche Cayman 2020的Serrano,以及駕駛Subaru WRX的Nations Cup冠軍日本車手Takuma Miyazono(Kerokkuma_ej20),這兩人分別排在第4位和第5位,但大多數的車手仍是小心為上,至少目前情況如此。

到了第2圈的中段,Fraga駕駛的Toyota 86開始拉開距離,領先了排在第2位的車子兩秒。與此同時,兩位日本車手正在他後方激鬥:Araki的Viper緊貼在Kokubun的Atenza車後開過前半圈。在12公里標記處,就在即將進入著名的迴轉道前,Araki以漂亮的技巧切入眲測,成功追越Mazda,取得第2順位。

到了第2圈末段,眾車在直線賽道飆出260公里時速,前幾名大部分都在本圈進站,不過領跑的Fraga和第4名Serrano選擇不進站,想盡可能用快要磨平的硬胎爭取到更多優勢。賽程進行到一半時,仍由Fraga領先,Serrano排名第2,Miyazono第3,但三位車手都尚未達成進站換胎規定。已經進站的車手中由Kokubun保持領先,排在整體的第6名。他採取聰明的減少燃料戰略,油箱裡的燃料與第7名Araki相較少了11公升,進站時間縮短,使得他和這位同胞對手之間拉出了5秒差距。

在第3圈末,Fraga、Serrano、Miyazono相繼進站。問題在於,他們回到賽道上時排名會如何變動?Fraga進站時間非常短暫,回到賽道上時仍保持領先,而Serrano進站也十分順利,成功卡在讓Mazda Atenza奮力衝刺的Kokubun前方,以第2名回歸賽道。

比賽進入最後一圈,每位車手都拋開顧慮,全力爭取最後的勝利。Araki的Dodge Viper率先發動攻勢,直逼Miyazono的Subaru WRX,同時駕著Mazda的Kokubun也企圖追越Serrano的Porsche。Araki在11公里標記處追越Miyazono,取得第4;Kokubun則耐心跟緊Porsche的尾流,等待最適合追越的賽段到來。他在長直線賽段剛結束、就快到達終點線的20公里標記處採取行動。追越Serrano的Porsche之後,Ryota Kokubun以第2名衝過終點,為Mazda賺進珍貴的2分,也讓這間日本車廠在系列賽中以領先之姿挺進世界總決賽。Igor Fraga亮眼的勝利讓Toyota與Mazda並列排行榜之冠,Jose Serrano的第3名則讓Porsche得以保住第5名。儘管在第4回合沒有積分進帳,Peugeot與Subaru目前仍在排行榜上並列第3。

Fraga在最後一圈出了小差錯,差點打滑,但靠著技術成功補救,在本場比賽中創下了杆位起跑、跑出最快單圈紀錄並取得優勝的好成績,他在賽後開心表示:「上一場比賽我對輪胎磨損狀況不太滿意,不過這一次經過整體策略的調整,我非常滿意。一開始我有點擔心燃料問題,因為其他對手會跟在我後面,我必須衝得更快,讓他們沒辦法利用我的尾流。這就導致我用掉的燃料有點超乎預期,不過幸好結果沒問題,我很高興能拿下第1名。」

2021系列賽Manufacturer Series - 全球系列賽第4回合
比賽結果

排名 車廠 / 駕駛員 時間
1 Toyota Igor Fraga 28:35.115
2 Mazda Ryota Kokubun + 04.489
3 Porsche Jose Serrano + 04.642
4 Dodge Yuhki Araki + 09.669
5 Subaru Takuma Miyazono + 11.617
6 Honda Shohei Sugimori + 12.647
7 Mercedes-Benz Baptiste Beauvois + 12.916
8 Jaguar Ádám Tápai + 23.348
9 Peugeot Quinten Jehoul + 23.906
10 Volkswagen Hiroshi Okumoto + 24.268
11 Nissan Mario Straka + 31.785
12 Aston Martin Alonso Regalado DNS
FIA GT Championships 2021 | 全球系列賽第4回合
究竟第4回合結束時,誰會離冠軍寶座更近一步呢?
這群菁英中的菁英使出渾身解數,只為在世界總決賽開賽時取得最大優勢
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